A Redenção de Rubinho!!! Com ele o Brasil é 100...

Não foi uma daquelas corridas que emociona pelas ultrapassagens, pelas fortes emoções de disputas acirradas. Não... Realmente não foi uma corrida fantástica nesse aspecto, mas para os brasileiros ela teve um gosto todo especial.

Chegou a hora da redenção de Rubinho, que aqueles que verdadeiramente gostam de Fórmula 1 no Brasil esperavam. O dia em que as piadas de segunda (ou "segundo") vão ficar em segundo plano, pois Rubens não errou.

Não tinha o melhor carro, mas teve mais talento que Hamilton, uma estratégia melhor, e contou com um ótimo trabalho da Brawn, que desta vez fez a parte dela.

Claro que o erro no pit stop da Mclaren ajudou - foram mais de 5 seg - mas eu acredito que mesmo sem aquele erro, Rubinho conseguiria passar Hamilton do mesmo jeito.

Pode ter sido a última vez que vemos Rubinho naquele lugar mais alto do pódio (espero que não seja) pois o final da sua carreira se aproxima, mas agora ele é um piloto de 2 dígitos em vitórias na Fórmula 1.

Além disso vai se eternizar com o dono da 100 vitória brasileira na Fórmula 1. Uma forma de escrever seu nome em letras garrafais na história deste esporte. Parabéns Rubinho, com certeza você merece!!!! \o/

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Tem mais ai que um simples pescoço???

Com certeza minha empolgação com o próximo GP de Fórmula-1 foi por água abaixo.

Pessoalmente, nunca fui um fã de Schumacher, devido sua rivalidade com os pilotos brasileiros, Senna no início de carreira e a tradicional disputa contra Rubinho. Mas uma volta de Schumacher, seria com certeza um fator de grande interesse, sendo ou não fã de Fórmula 1.

Seria um daqueles fatos que valeria ficar acordado durante toda madrugada ou levantar cedo no domingo. Mas infelizmente isto durou pouco...

Mas a pergunta do título do post meio veio a cabeça, quando ouvi Rubinho afirmando isso. Rubinho foi cruel (e bem provavelmente rancoroso) - Tem mais ai que um simples pescoço!!!

No meu post anterior, citei que os tempos de volta de Schummi não eram bons comparados as de Felipe, pilotando aquele carro no mesmo circuito... e com o agravante de Felipe ter feito a volta com os antigos pneus raiados, era muito uma diferença de 3 s.

É difícil acreditar que Schummi ficou com medo do fiasco, mas bem provável, pois seu pescoço só começou a doer depois de vários testes, sendo que só no primeiro deu 67 voltas.

O peso do nome Schumacher, associado a um corpo despreparado fisicamente, levou-o a desistir. Só pode.

Mas conhecendo o Schummi, não duvide que ele realmente se prepare para o ano que vem, e talvez possamos vê-lo novamente ao volante de um a Ferrari. Só temos que torcer para que não seja como antes... com ele ganhando todas de forma monótona, não é? hehehehe ;)

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Ex-piloto de Fórmula 1 Antonio Pizzonia detona Cacá Bueno

O Twitter de febre nacional, agora está virando ferramenta de barraco entre os famosos. Agora mesmo acompanhando as "tuitadas" encontrei uma bomba. Antonio Pizzonia, atualmente piloto da Stock Car e da SuperLeague Formula (aquela competição de carros em que as equipes são representadas por clubes de futebol - aliás, Pizzonia corre pelo Corinthians) desceu a lenha no piloto Cacá Bueno, filho do narrador Galvão Bueno, da rede Globo.

Pizzonia acusou a direção da Stock de favorecer sempre Cacá, chegando a insinuar que amanhã todos poderiam assistir a Fórmula Cacá: "Galera, não percam amanhã a corrida da Fórmula Caca Bueno as 11 da manhã ao vivo na Globo.."

As acusações de Pizzonia foram fortes: "...encerrar o treino antes do tempo.Curiosamente, somente os 6 primeiros passam para a próxima fase. Adivinhem ao o Caca Bueno estava?! 6•!!"

O piloto também disse que a cada corrida havia uma nova palhaçada: "Essa manipulação ridícula destrói o nosso esporte. Falta de profissionalismo absurda. Regras não existem. Cada corrida é uma palhaçada nova."

E teminou seu desabafo dizendo:"O torcedor brasileiro não merece essa palhaçada. Sinto por vcs.."

Vamos esperar os próximos capítulos dessa história... Barraco total!!!

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O que podemos esperar de Schumacher no seu retorno a F1???

O que podemos esperar de Schumacher no seu retorno a F1???

Com certeza essa é a pergunta que todos estão se fazendo agora.

Será que ele voltará imbatível como antes???

Levará de novo a Ferrari ao mais alto patamar, superando Hondas e RBRs???

Vamos ter que esperar o GP da Europa, no dia 23 de agosto.

Ele deu 67 voltas no circuito de Mugello, na Itália, com um F2007 emprestado de um milionário que faz do programa F1 Clienti, organizado pela Ferrari.

Sua melhor volta foi de 1m23s736. Comparando com o melhor tempo da pista com esse carro que foi obtido por Felipe Massa em julho de 2007, com 1m20s194, ainda com os pneus raiados (aqueles com frisos e menor aderência que os lisos de hoje).

Parece uma diferença absurda, algo em torno de 3s e meio. Será que Schummi desaprendeu a pilotar??? Está enferrujado???

Com qualquer outro piloto poderíamos dizer isto, mas não com o velho Schummi, não mesmo.

Devemos esperar um pouco. O tempo de Felipe foi obtido quando toda a equipe estava trabalhando no desenvolvimento do carro. O de Schumacher com um carro que havia sido aposentado.

Hoje as equipes filiadas a FOTA decidiram por liberar os testes com o F2009 para Schumacher, segundo o site do canal de TV americano Speed. Só falta agora a liberação da Willians e Force India, que não pertecem a FOTA.

Ou seja, em breve teremos dados melhores para avaliar as reais condições de Schummi. Ele deu o seguinte depoimento através da acessoria de imprensa da equipe italiana:

- É ótimo voltar à pista com um carro de Fórmula 1, mesmo que ele seja de 2007, emprestado, com pneus slicks usados na GP2. Obviamente, não existe um ponto de referência real. Após algumas voltas, estive apto a marcar tempos constantes e estou feliz com o desempenho. Agora preciso ver como meu corpo vai reagir nos próximos dias.

Vamos ter um evento muito interessante no próximo dia 23, vamos contar as horas para poder ver esta corrida ;D

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O Acidente de Massa na Hungria deixa o Brasil angustiado

Na manhã deste sábado, durante o Q2, a segunda etapa dos treinos oficiais para o GP da Hungria, o brasileiro Felipe Massa sofreu grave acidente.

O Brasil inteiro temeu estar novamente perdendo um piloto de fórmula 1, tamanho foi o impacto e o tempo para o resgate.

Os cuidados dos fiscais de pista cobrindo o carro com um pedaço de pano, nos levavam a crer que existia sangue. Já que esse procedimento é efetuado para evitar que imagens mais bruscas fossem captadas pelas lentes da cameras de TV.

Depois de analisar as imagens ficou claro que Felipe já estava desacordado quando da batida, por ter sido atingido por uma peça que caiu do carro do também brasileiro Rubens Barrichello.

A peça deixou um grave corte no supercílio do piloto, como mostra a foto.

O acidente ocorreu uma semana depois da morte de Henry Surtees em uma corrida na Fórmula 2, em que o mesmo foi atingido por um pneu de um outro piloto, que depois da batida voltou para pista.
Veja como foi o acidente de Felipe:


E veja como foi o acidente que vitimou Surtees na F2:

A semelhança entre os 2 casos as lembranças do acidente de Ayrton Senna, deixou um sentimento terrível de deja-vú em todos os brasileiros. Como se um velho filme de terror voltasse as nos assombrar.

Mas as primeiras informações que recebemos é que Felipe Massa passa bem, mas não deverá correr amanhã. Ficamos na torcida para que ele melhore o mais rápido possível. E forza Felipe!!!!

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Está de volta a fórmula 1!!!
Começa na madrugada desse sábado a temporada 2009 de Fórmula 1, oficialmente, com o treino classificatório a partir das 3 da manhã.
Uma temporada que promete muitas surpresas, devido as mudanças no regulamento. Essas mudanças trouxeram pra ponta de cima do grid equipes que eram meras coadjuvantes do circo, como a Willians que durante muitos anos não apresentou um carro competitivo, e parece ter nas mãos um projeto vencedor podendo recuperar o espaço perdido na última década para Ferrari e Mclarem.

Mas sem dúvida a maior de todas as surpresas é a possibilidade da novata Brawn, que substitui a fracassada incursão da Honda em sua última tentativa na F1, brigar na ponta de cima. a pouco mais de uma semana a equipe nem mesmo tinha a certeza de estar correndo em 2009, não sabia quem seriam seus pilotos, com uma disputa brasileira entre Rubinho e Senna pela vaga. O jovem Senna que deve estar bastante chateado, por não ter herdado a sorte do tio, que sempre conseguia vaga nas equipes que desejava, e essas evoluiam muito com a sua chegada. Já rubinho um "eterno azarado" pode ter a grande chance na carreira, e pilotar um carro vencedor sem a pressão de Schumacher.

As cartas estão postas...

Tudo começa a se definir nesse início de temporada, e após a madrugada de domingo teremos uma real idéia do que teremos no restante da temporada.

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Felipe Massa comenta as 2 últimas voltas do GP do BRasil 2008

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Jornal "AS" da Espanha diz que houve armação da Toyota para favorecer Hamilton

De acordo com o jornal espanhol "AS", a ultrapassagem do inglês Lewis Hamilton sobre o alemão Timo Glock, na penúltima curva do GP Brasil, pode não ter acontecido de forma limpa. A manobra garantiu o quinto lugar na prova e o título mundial do piloto da McLaren, em Interlagos.O diário espanhol diz que "na volta anterior, com os mesmo compostos, (Glock) foi apenas três segundos mais lento do que a STR e a McLaren". E também questiona: "Timo Glock foi ultrapassado ou houve um acordo entre as escuderias antes da corrida?". A publicação também afirma que "foi curioso o fato de Jarno Trulli (também da Toyota) ter feito exatamente o mesmo tempo de Glock, 1m44s, na última volta. Como se desde os boxes tivessem freado os motores na mesma etapa final para evitar possíveis suspeitas". O piloto da McLaren terminou a temporada com apenas um ponto de vantagem sobre o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari.

Outra coisa bastante estranha for o piloto Timo Glock dizer que só depois que chegou aos boxes ficou sabendo do ocorrido. Mas ele, Timo Glock, foi o primeiro a parabenizar Lewis Hamilton logo após sair do carro, estando os dois ainda de capacete sem terem chegado aos boxes e falado com ninguém. Se tivesse ficado sabendo pelo rádio, porque mentiu na entrevista?

Na penúltima volta, sob as mesmas condições de pistas os tempos entre Hamilton e Glock variaram apenas 1 s, sendo que na última volta, Hamilton conseguiu fazer quase 19 s a mais que Glock...

E vamos convir, brasileirismos a parte, todos sabemos que a fórmula 1 é um grande negócio. Milhões de dólares rolam pelos corredores. A categoria perdeu todo o glamour quando foi exposto o caso de espionagem da Mclaren com ex-funcionários da Ferrari. Essa foi possivelmente uma das poucas armações existentes que vieram a público. Depois disso, todos tem margem para desconfiar da idoneidade de todos que participam da categoria.

Sabemos que isso vai terminar assim mesmo. Nunca vamos ter uma resposta definitiva. Nos resta torcer para que no ano que vem a Ferrari seja mais competente e não permita que suspeitas como essa contra a Mclaren possam definir o campeonato, e voltarmos a ter um piloto como campeão da categoria mais importante do automobilismo.

No site português "maisfutebol" encontramos uma entrevista com Glock que ironiza a torcida brasileira, acompanhe a matéria na íntegra:

Timo Glock foi protagonista inesperado da decisão do título mundial de Fórmula 1. O piloto alemão da Toyota foi ultrapassado por Lewis Hamilton na última curva, o que permitiu ao britânico cortar a meta no quinto lugar e sagrar-se campeão do Mundo, quando a Ferrari já festejava a conquista de Felipe Massa, que venceu o Grande Prémio do Brasil. Glock atribui a sua performance no final à decisão de não ter mudado para pneus de chuva e defende que não foi ele quem deu o título a Hamilton.

«Tentei o meu melhor para conseguir alguns pontos para a Toyota. A seis voltas do fim perguntei sobre a situação dos pneus e das condições meteorológicas. Fui sempre dizendo: «Aguento, mais uma volta, mais uma volta.» No fim, aguentei o resto da corrida», conta Glock à BBC.

«Aquela última volta custou-nos a oportunidade de estar entre os cinco primeiros, e acabou por decidir o campeonato. Mas acho que no fim de contas não dei o título ao Lewis. Eles trabalharam para isso todo o ano, e o Felipe também», prossegue o alemão.

Glock não ficou muito bem cotado no Brasil. O Globo conta que, no final do Grande Prémio, houve adeptos que se manifestaram, à passagem pela box da Toyota, perguntando «How much?», quanto receberam. O alemão diz que o importante é que foi um grande final de campeonato: «Foi um final dramático. Acho que é exactamente o que os adeptos querem ver. Talvez os adeptos brasileiros não tenham ficado a gostar de mim, mas dei o meu melhor e fiz a minha corrida. Não posso mudar nada.»

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Acompanhe o vídeo com a "entregada" de Timo Glock que permitiu o título de Hamilton

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How much (quanto custa?), Toyota? How much, Glock?

Ao final da corrida, muitos torcedores brasileiros estavam inconformados com Timo Glock. O piloto alemão foi ultrapassado por Lewis Hamilton – e também por Sebatian Vettel – a poucos metros da linha de chegada, quando estava em quarto lugar, e o resultado deu o título da temporada para o inglês da McLaren.

- How much (quanto custa?), Toyota? How much? - ironizavam os torcedores que passavam atrás do box da equipe de Glock, no paddock, insinuando que o piloto teria "vendido" a posição para beneficiar Hamilton.

Quando Felipe Massa recebeu a bandeirada, o brasileiro estava com a mão na taça. A essa altura, o campeonato era seu. Em sexto lugar, Hamilton empataria em pontos, mas perderia no número de vitórias. Mas com pneus para pista seca, Glock não suportou a chuva e reduziu a velocidade a três curvas do fim. Foi quando recebeu uma ultrapassagem dupla. A quinta colocação era tudo que Hamilton precisava para comemorar.

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